Tag:remorqueur
Bretagne, port de Lorient, le 5 mai 2021.
Année de construction : 2007 (chantier Freire CNP, Espagne).
Longueur x largeur : 25 X 9,5 mètres
Armateur : CCIM Lorient
Précédent : Capitaine Albert Ruault (Société de Remorquage Louis Thomas & Cie).
Cdt Van der Kemp II, port de Concarneau, le 25 décembre 2020.
Année de construction : 1969 (La Pallice).
Longueur x largeur : 18,4 X 4,5 mètres.
Précédent : Bag Sacherez (Compagnie de Travaux Public ETPO, Nantes).
Mis en service à Concarneau en ?
Puissance : 425 CV.
Un peu d’histoire :
Avec le 1er remorqueur, le Cdt Van der Kemp I, ils portent le nom de Raoul Van der Kemp (1883-1961).
Il s’agit d’un ancien capitaine au long cours et ancien vice président de la Chambre de commerce de Quimper.
En février 1962, le secrétariat général de la Marine marchande et la Chambre de commerce de Quimper actent le fait que les deux remorqueurs du port concarnois portent son nom.
Les deux remorqueurs verts sont retirés du service le 31 décembre 2020.
Une page de l’histoire du port de Concarneau se tourne.
Carenco devient le nouveau concessionnaire du port de Concarneau, pour une durée de 15 ans. La partie remorquage revient, à partir du 1er janvier 2021, à la société Les Lamaneurs de Brest.
Cdt Van der Kemp I, port de Concarneau, le 25 décembre 2020.
Année de construction : 1961 (Chantiers et Ateliers de La Perrière, Lorient).
Longueur x largeur : 18,4 X 5,7 mètres.
Mis en service à Concarneau en mai 1962.
Puissance : 300 CV.
Cdt Van der Kemp I est aussi le pompier du port et est doté d’une lance à incendie orientable.
Un peu d’histoire :
Avec le 2ème remorqueur, le Cdt Van der Kemp II, ils portent le nom de Raoul Van der Kemp (1883-1961).
Il s’agit d’un ancien capitaine au long cours et ancien vice président de la Chambre de commerce de Quimper.
En février 1962, le secrétariat général de la Marine marchande et la Chambre de commerce de Quimper actent le fait que les deux remorqueurs du port concarnois portent son nom.
Les deux remorqueurs verts sont retirés du service le 31 décembre 2020.
Une page de l’histoire du port de Concarneau se tourne.
Carenco devient le nouveau concessionnaire du port de Concarneau, pour une durée de 15 ans. La partie remorquage revient, à partir du 1er janvier 2021, à la société Les Lamaneurs de Brest.
Le navire Machitis (Nassau) lors de son arrivée dans le port de Lorient, le samedi 16 mars 2019. Il s’agit d’un vraquier (transport de marchandises) construit en 1997 et battant pavillon des Bahamas. Il arrive de Kherson (sud de l’Ukraine) avec plus de 12 600 tonnes de tourteaux de tournesol.
IMO : 9151395
MMSI : 311000207
Longueur : 149 mètres
Largeur : 23 mètres
Pour son entrée dans le port, il est accompagné par les 2 remorqueurs de Lorient, Bretagne et Scorff.
1997 : Rubin Halcyon (Cebu Sealink Corp)
2003 : Rubin Nacre (Rubin Nacre Pte Ltd)
2008 : Porto Cayo (Taigetos III LLC)
|
|
|
Le départ du cargo vraquier Nordloire (Valletta) du port de Lorient, le samedi 16 mars 2019. A ses côtés, les 2 remorqueurs Scorff et Bretagne, ainsi que la pilotine Traezhenn.
On peut le voir à quai, de l’arrière, puis en mouvement. Les photos sont prises de la plage de Kernével.
Il était arrivé à Lorient le 7 mars 2019 avec 30 000 t de Tx de Tournesol (en provenance de Mykolaviv).
189 mètres de long pour 28 mètres de large. Année de construction : 2013
IMO : 9596026
MMSI : 229324000
Beaucoup de photos, le chargement des photos peut être plus ou moins long selon votre débit internet.
|
|
|
Abeille Bourbon en cale sèche, port de Concarneau, le 10 juin 2018.
VN Rebel, port de Concarneau, le 17 juillet 2016.
Année de construction : 1984 (chantiers Ulstein, Norvège).
Longueur x largeur : 75,5 X 16,6 mètres.
Précédent : Normand Drott (Armement Solstad, Norvège).
Il s’agit d’un ancien remorqueur du type AHTS mis à disposition de la Marine nationale par la société française SeaOwl.
Le remorqueur Abeille Bourbon à quai, port de Concarneau, le 14 avril 2015.
Le remorqueur portuaire Le Four sur l’aire de carnage du port de Concarneau, le 31 août 2014.
Le remorqueur a été construit en 1998 aux chantiers Socarenam et est basé à Brest.
Le four est le nom d’un chenal sortant de Brest et aussi le nom d’un phare à l’ouest de Ploudalmézeau.
