Tag:remorquage
Cdt Van der Kemp II, port de Concarneau, le 25 décembre 2020.
Année de construction : 1969 (La Pallice).
Longueur x largeur : 18,4 X 4,5 mètres.
Précédent : Bag Sacherez (Compagnie de Travaux Public ETPO, Nantes).
Mis en service à Concarneau en ?
Puissance : 425 CV.
Un peu d’histoire :
Avec le 1er remorqueur, le Cdt Van der Kemp I, ils portent le nom de Raoul Van der Kemp (1883-1961).
Il s’agit d’un ancien capitaine au long cours et ancien vice président de la Chambre de commerce de Quimper.
En février 1962, le secrétariat général de la Marine marchande et la Chambre de commerce de Quimper actent le fait que les deux remorqueurs du port concarnois portent son nom.
Les deux remorqueurs verts sont retirés du service le 31 décembre 2020.
Une page de l’histoire du port de Concarneau se tourne.
Carenco devient le nouveau concessionnaire du port de Concarneau, pour une durée de 15 ans. La partie remorquage revient, à partir du 1er janvier 2021, à la société Les Lamaneurs de Brest.
Cdt Van der Kemp I, port de Concarneau, le 25 décembre 2020.
Année de construction : 1961 (Chantiers et Ateliers de La Perrière, Lorient).
Longueur x largeur : 18,4 X 5,7 mètres.
Mis en service à Concarneau en mai 1962.
Puissance : 300 CV.
Cdt Van der Kemp I est aussi le pompier du port et est doté d’une lance à incendie orientable.
Un peu d’histoire :
Avec le 2ème remorqueur, le Cdt Van der Kemp II, ils portent le nom de Raoul Van der Kemp (1883-1961).
Il s’agit d’un ancien capitaine au long cours et ancien vice président de la Chambre de commerce de Quimper.
En février 1962, le secrétariat général de la Marine marchande et la Chambre de commerce de Quimper actent le fait que les deux remorqueurs du port concarnois portent son nom.
Les deux remorqueurs verts sont retirés du service le 31 décembre 2020.
Une page de l’histoire du port de Concarneau se tourne.
Carenco devient le nouveau concessionnaire du port de Concarneau, pour une durée de 15 ans. La partie remorquage revient, à partir du 1er janvier 2021, à la société Les Lamaneurs de Brest.
Le BSAM Loire A602 en cours de construction aux chantiers Piriou de Concarneau, le 1er juin 2017.
Année de construction : 2016 (Piriou, Concarneau).
Longueur x largeur : 70,3 X 15,8 mètres
Mise en service : 26 juillet 2018
Base navale : Toulon
Mise à l’eau du BSAM Loire A602
Il s’agit du premier Bâtiment de soutien et d’assistance hauturier construit par le chantier Piriou à Concarneau.
La classe Loire ou bâtiments de soutien et d’assistance métropolitains (BSAM), nommés bâtiments de soutien et d’assistance hauturiers (BSAH) jusqu’en janvier 20191, est une classe de bâtiments sans artillerie de la marine nationale française, développée et produite par Kership, coentreprise créée en 2013 par Piriou (55%) et DCNS (45%).
Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Loire.
Le BSAM Loire A602 en cours de construction aux chantiers Piriou de Concarneau, le 1er avril 2017.
Année de construction : 2016 (Piriou, Concarneau).
Longueur x largeur : 70,3 X 15,8 mètres
Mise en service : 26 juillet 2018
Base navale : Toulon
Il s’agit du premier Bâtiment de soutien et d’assistance hauturier construit par le chantier Piriou à Concarneau.
La classe Loire ou bâtiments de soutien et d’assistance métropolitains (BSAM), nommés bâtiments de soutien et d’assistance hauturiers (BSAH) jusqu’en janvier 20191, est une classe de bâtiments sans artillerie de la marine nationale française, développée et produite par Kership, coentreprise créée en 2013 par Piriou (55%) et DCNS (45%).
Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Loire.
