Tag:Killybegs
Father McKee SO708, port de Douarnenez, le 15 août 2022.
Année de construction : 2004 (Karstensens Skibsværft A/S, Skagen, Denmark).
Longueur x largeur : 64 X 13 mètres.
Port d’attache : Sligo.
Father McKee SO708 Sligo
Tempo D349, port de Douarnenez, le 15 août 2022.
Année de construction : ?
Longueur x largeur : 26 X 7 mètres
Chalutier irlandais Tempo (Dublin)
Port d’attache : Killybegs
Ella G233, port de Douarnenez, le 5 août 2022.
Année de construction : 2021 (Mooney Boats Ltd, Killybegs).
Longueur x largeur : 27,4 X 8,1 mètres
Propriétaire : Atlantic Dawn Group
Port d’attache : Killybegs
Port d’enregistrement : Galway Gaillimh
Photos de sa construction sur le site : https://mooneyboats.ie/portfolio-view/b49-ella (clic).
Tempo D349, port de Lorient, le 4 août 2022.
Année de construction : ?
Longueur x largeur : 26 X 7 mètres
Chalutier irlandais Tempo (Dublin)
Port d’attache : Killybegs
Brendelen SO 709, port de Douarnenez, le 7 août 2021.
Année de construction : 2004 (Karstensens Skibsværft A/S, Skagen, Denmark).
Longueur x largeur : 64,6 X 13 mètres.
Port d’attache : Killybegs, Ireland.
SO 709 Brendelen Sligo
Armateur : Gill Brendan – Sligo, Ireland
Infos complémentaires sur ce navire : https://www.karstensens.dk/newbuildings/pelagic-trawlers/newbuilding-394-brendelen.aspx (clic).
Arrivé vers 6h du matin, il a quitté le port à 18h.
Son dernier passage au port datait du 14 juillet 2021.
Sister ship : SO 708 Father McKee
Départ du navire avec la SNSM à ses côtés pour la sortie du port.
Brendelen SO 709, port de Douarnenez, le 7 août 2021.
Année de construction : 2004 (Karstensens Skibsværft A/S, Skagen, Denmark).
Longueur x largeur : 64,6 X 13 mètres.
Port d’attache : Killybegs, Ireland.
SO 709 Brendelen Sligo
Armateur : Gill Brendan – Sligo, Ireland
Infos complémentaires sur ce navire : https://www.karstensens.dk/newbuildings/pelagic-trawlers/newbuilding-394-brendelen.aspx (clic).
Les photos de son départ sont à voir sur le site.
Arrivé vers 6h du matin, il a quitté le port à 18h.
Son dernier passage au port datait du 14 juillet 2021.
Sister ship : SO 708 Father McKee
Ella G233, port de Douarnenez, le 11 juillet 2021.
Année de construction : 2021 (Mooney Boats Ltd, Killybegs).
Longueur x largeur : 27,4 X 8,1 mètres
Propriétaire : Atlantic Dawn Group
Port d’attache : Killybegs
Port d’enregistrement : Galway Gaillimh
Photos de sa construction sur le site : https://mooneyboats.ie/portfolio-view/b49-ella (clic).
Pour info, il s’agit d’une de ses premières marrées (avec le Réalt Ára G897).
Ce navire remplace le MFV Star of Hope.
Retour au port de Douarnenez suite avarie (avec Réalt Ára G.897).
Les 2 chalutiers irlandais ont quitté Douarnenez 3 heures plus tard.
Réalt Ára G897, port de Douarnenez, le 8 juillet 2021.
Année de construction : 2000 (chantier naval Tecnogomes, Lisbonne Portugal).
Chalutier rallongé au chantier naval Astilleros de Pasaia, en Espagne, en 2002.
Longueur x largeur : 26 X 7 mètres.
Précédent : Fiona K II T117 (Tralee) jusqu’en 2019.
Port d’attache : Gaillimh.
Réalt Ára G897 Gaillimh
Ella G233, port de Douarnenez, le 8 juillet 2021.
Année de construction : 2021 (Mooney Boats Ltd, Killybegs).
Longueur x largeur : 27,4 X 8,1 mètres
Propriétaire : Atlantic Dawn Group
Port d’attache : Killybegs
Port d’enregistrement : Galway Gaillimh
Photos de sa construction sur le site : https://mooneyboats.ie/portfolio-view/b49-ella (clic).
Pour info, il s’agit d’une de ses premières marrées (avec le Réalt Ára G897).
Ce navire remplace le MFV Star of Hope.
Profites En CC F78617, port de Concarneau, le 6 décembre 2020.
Année de construction : 1973 (chantiers navals de Killybegs).
Longueur x largeur : 19,8 X 6 mètres.
Précédent : Jeemaleh, The Mary Roma.
Dundee coque en bois irlandais.
Appartient à la société la société Cap Au Vin, bar à vin et sorties en mer Concarneau).
Toute son histoire sur le site : http://capauvin.com/son-histoire (clic).
Et le site http://capauvin.com (clic).
