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Le Belem, port de Concarneau, le 12 septembre 2021.
Année de construction : 1896 (Chantiers Dubigeon, Chantenay-sur-Loire).
Longueur x largeur : 58,8 X 8,8 mètres
Précédent : Le Belem (1897/1914), Le Petit antillais (1914/1921), Fantôme II (1921/1952), Giorgio Cini (1952/1979), Le Belem (depuis 1979).
L’arrivée du Belem le dimanche 12 septembre 2021 vers 17.
Toutes les infos : https://fr.wikipedia.org/wiki/Belem (clic).
Combattant (Nantes), port de lorient, le 6 juin 2020.
Année de construction : 1977 (Hans Boost Trier, Pays Bas).
Longueur x largeur : 55 X 10 mètres
Ce navire est destiné à claper boues et sédiments. Son chaland est de type fendable, ce qui veut dire que le fond du chaland s’entrouvre en deux pour larguer ses déblais.
Le Sandviken à quai dans le port de Lorient, le 16 mars 2019. Arrivé le 6 mars de La Pallice avec 8 000 tonnes de produits pétroliers et il a quitté le port quelques heures après ces photos.
Quelques infos :
Navire construit en 2018 par le chantier coréen Dae Sun pour l’armateur pétrolier norvégien Viken.
Longueur : 130 mètres, largeur : 24 mètres.
Il est exploité en Europe sous affrètement Total et sous pavillon français Rif.
Armateur : V.Ships France (Nantes).
IMO : 9803649
MMSI : 226340000
Le sablier Moniflor de la Cetra (Compagnie européenne de transports de l’Atlantique) en cale sèche, port de Concarneau, le 26 juillet 2009.
Année de construction : 2000 (chantier naval Scheepswerf & Machinefabriek, Ijsselwerf).
Pour info : en 2015, devient Riverside Resolute (Australie), armement australien Riverside Marine de Brisbane.
