Tag:Ile de Sein
André Colin sur l’aire de carénage du port de Concarneau, le 1er avril 2013.
Année de construction : 1995 (chantier Lorient Naval Industrie).
Mise en service : mai 1996, compagnie Penn ar Bed.
Le navire est affrété pour le transport des passagers entre les îles de Ouessant, Molène et Sein.
Mise à jour : navire désarmé en 2016 (Brest).
Molenez, port de Concarneau, le 29 septembre 2012.
Année de construction : 2000 (chantier CIB, Brest).
Appartient à la Compagnie Penn ar Bed.
Longueur x largeur : 36 X 8 mètres.
Ce navire est destiné au transport de marchandises vers les îles d’Ouessant, Molène et Sein.
Pour info, il a remplacé la gabarre Fée de l’Aulne (classée Monument Historique).
André Colin sur l’aire de carénage du port de Concarneau, le 27 mars 2011.
Année de construction : 1995 (chantier Lorient Naval Industrie).
Mise en service : mai 1996, compagnie Penn ar Bed.
Le navire est affrété pour le transport des passagers entre les îles de Ouessant, Molène et Sein.
Mise à jour : navire désarmé en 2016 (Brest).
Enez Sun à quai, port de Concarneau, le 12 décembre 2009.
Année de construction : 1991 (chantier Glehen, Douarnenez).
Longueur x largeur : 33,5 X 8 mètres.
Compagnie Penn ar Bed
Les travaux de modernisation et de remise aux normes, d’une duré de 3 mois, sont terminés.
Enez Sun à quai, port de Concarneau, le 10 décembre 2009.
Année de construction : 1991 (chantier Glehen, Douarnenez).
Longueur x largeur : 33,5 X 8 mètres.
Compagnie Penn ar Bed
Les travaux de modernisation et de remise aux normes, d’une duré de 3 mois, sont terminés.
Enez Sun sur le slipway du port de Concarneau, le 8 novembre 2009.
Année de construction : 1991 (chantier Glehen, Douarnenez).
Longueur x largeur : 33,5 X 8 mètres.
Compagnie Penn ar Bed
Il est à Concarneau pour subir d’importants travaux de modernisation et de remise aux normes (3 mois) :
– découpe de la poupe afin de rallonger la coque d’un mètre.
– rénovation complète des intérieurs.
– doublement des cloisons de cale et de machine.
– installation d’un réseau sprinkleur, rendu obligatoire sur les navires à passagers.
– peinture, carénage.
(Sources : wikipédia).
Enez Sun sur le slipway du port de Concarneau, le 15 octobre 2009 (matin et soirée).
Année de construction : 1991 (chantier Glehen, Douarnenez).
Longueur x largeur : 33,5 X 8 mètres.
Compagnie Penn ar Bed
Il est à Concarneau pour subir d’importants travaux de modernisation et de remise aux normes (3 mois) :
– découpe de la poupe afin de rallonger la coque d’un mètre.
– rénovation complète des intérieurs.
– doublement des cloisons de cale et de machine.
– installation d’un réseau sprinkleur, rendu obligatoire sur les navires à passagers.
– peinture, carénage.
(Sources : wikipédia).
Enez Sun sur le slipway du port de Concarneau, le 10 octobre 2009.
Année de construction : 1991 (chantier Glehen, Douarnenez).
Longueur x largeur : 33,5 X 8 mètres.
Compagnie Penn ar Bed
Il est à Concarneau pour subir d’importants travaux de modernisation et de remise aux normes (3 mois) :
– découpe de la poupe afin de rallonger la coque d’un mètre.
– rénovation complète des intérieurs.
– doublement des cloisons de cale et de machine.
– installation d’un réseau sprinkleur, rendu obligatoire sur les navires à passagers.
– peinture, carénage.
(Sources : wikipédia).
Enez Sun sur le slipway du port de Concarneau, le 4 octobre 2009.
Année de construction : 1991 (chantier Glehen, Douarnenez).
Longueur x largeur : 33,5 X 8 mètres.
Compagnie Penn ar Bed
Il est à Concarneau pour subir d’importants travaux de modernisation et de remise aux normes (3 mois) :
– découpe de la poupe afin de rallonger la coque d’un mètre.
– rénovation complète des intérieurs.
– doublement des cloisons de cale et de machine.
– installation d’un réseau sprinkleur, rendu obligatoire sur les navires à passagers.
– peinture, carénage.
(Sources : wikipédia).