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Le vraquier Mel Pride (Monrovia), pavillon Libéria, à quai à Lorient le 10 novembre 2019.
Année de construction : 1999 (Kanda Shipbuilding – Hiroshima, Japan).
Précédent : Ja Aladdin Rainbow (2011, Panama), Aladdin Rainbow (2012, Singapore)
IMO : 9196307, MMSI : 636015600
177 mètres de long et 28,4 mètres de large.
Propriétaire : D&S Shipmanagement – Athens, Greece
A Lorient depuis le 9 novembre 2019, il est arrivé avec 7 000 T de tourteaux de tournesol.
Le cargo hollandais Promise (Rotterdam) à quai dans le port de Lorient, le 10 novembre 2019.
Année de construction : 2008 (Peters Shipyard – Kampen, Netherlands).
Longueur x largeur : 118 X 13 mètres
Précédent : CFL Promise BB (2012, Netherlands), My Melody (2018, Netherlands), CFLA Promisea (2018, Netherlands), CFL Promise (2018, Netherlands)
Propriétaire : CFL Shipmanagement – Amsterdam, Netherlands.
Port d’attache : Rotterdam
IMO : 9371816, MMSI : 245959000
Arrivée au port le 6 novembre 2019, il a quitté Lorient quelques minutes après ces photos.
Le cargo bahaméen Unity Explorer (Unity Explorer Ltd) à quai dans le port de commerce de Lorient, le samedi 6 avril 2019.
Quelques infos :
IMO : 9726035
MMSI : 311000552
Longueur : 200 mètres
Largeur : 32 mètres
Année de construction : 2016
Il est arrivé au port le 27 mars en provenance du Brésil (Rio Grande) qu’il a quitté le 5 mars.
A son bord, 46 200 tonnes de tourteaux de soja.
Les photos sont prises de Locmiquelic.
Le départ du cargo vraquier Nordloire (Valletta) du port de Lorient, le samedi 16 mars 2019. A ses côtés, les 2 remorqueurs Scorff et Bretagne, ainsi que la pilotine Traezhenn.
On peut le voir à quai, de l’arrière, puis en mouvement. Les photos sont prises de la plage de Kernével.
Il était arrivé à Lorient le 7 mars 2019 avec 30 000 t de Tx de Tournesol (en provenance de Mykolaviv).
189 mètres de long pour 28 mètres de large. Année de construction : 2013
IMO : 9596026
MMSI : 229324000
Beaucoup de photos, le chargement des photos peut être plus ou moins long selon votre débit internet.
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Le cargo Vaasaborg (Delfzijl, NL) à quai dans le port de Lorient, le 3 novembre 2018.
Année de construction : 2000 (Bodewes Scheepswerf Volharding Foxhol B.V. Foxhol, Pays-Bas)
Armement : Wagenborg shipping, Delfzijl, Netherlands.
Port d’attache : Delfzijl
Wagenborg se classe au 1er rang des armements hollandais (nombre de navires) avec une forte proportion d’unités de petit tonnage et a fêté son centenaire en 1998 (source : http://www.marine-marchande.net).
132 mètres de long pour 15 mètres de large.
IMO : 9196242
MMSI : 246441000
Précédent : Normed Hamburg (2004), Vaasaborg (2018, Netherlands), Vaast (2018, Netherlands)
Le Vaasaborg (Wagenborg) est un petit transporteur de marchandises générales comportant deux cales à marchandises placées à l’avant des emménagements. Une grue à portique sur rails permet de soulever les panneaux d’écoutille et d’effectuer d’autres tâches sur le pont. La salle des machines et les emménagements sont situés à l’arrière.
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Molenez, port de Concarneau, le 13 octobre 2018.
Année de construction : 2000 (chantier CIB, Brest).
Appartient à la Compagnie Penn ar Bed.
Longueur x largeur : 36 X 8 mètres.
Ce navire est destiné au transport de marchandises vers les îles d’Ouessant, Molène et Sein.
Pour info, il a remplacé la gabarre Fée de l’Aulne (classée Monument Historique).
Molenez, port de Concarneau, le 8 octobre 2017.
Année de construction : 2000 (chantier CIB, Brest).
Appartient à la Compagnie Penn ar Bed.
Longueur x largeur : 36 X 8 mètres.
Ce navire est destiné au transport de marchandises vers les îles d’Ouessant, Molène et Sein.
Pour info, il a remplacé la gabarre Fée de l’Aulne (classée Monument Historique).
Abis Dusavik, port de Concarneau, le 14 mars 2016.
Année de construction : 2014 (Shipkits BV Shipbuilders – Groningen, Netherlands).
Longueur x largeur : 111,6 X 16,8 mètres
Devient Eemslift Nadine en 2019
Port d’attache : Delfzijl
Pavillon : Netherlands (NL)
IMO : 9671436
Propriétaire : Abis Shipping – Harlingen, Netherlands
L’arrivée du cargo Abis Dusavik à Concarneau pour charger la Calypso.
Il s’agit du plus gros navire arrivé à Concarneau.
Molenez, port de Concarneau, le 29 septembre 2012.
Année de construction : 2000 (chantier CIB, Brest).
Appartient à la Compagnie Penn ar Bed.
Longueur x largeur : 36 X 8 mètres.
Ce navire est destiné au transport de marchandises vers les îles d’Ouessant, Molène et Sein.
Pour info, il a remplacé la gabarre Fée de l’Aulne (classée Monument Historique).
